Назад до списку

RZ 2026: +потужність до 408 к.с. та більша дальність

Lexus RZ став першим повністю електричним кросовером бренду, створеним на спеціалізованій платформі e-TNGA. Модель дебютувала як глобальний BEV з фірмовим підходом Lexus до керованості та комфорту. У версії 2026 року RZ отримав глибоку технічну модернізацію, спрямовану на підвищення продуктивності електросистеми, збільшення запасу ходу та вдосконалення динаміки.

Оновлена лінійка Lexus RZ охоплює три рівні потужності та нову спортивну версію F SPORT. Інженери переглянули батарейний блок, eAxle та систему охолодження, що дало змогу підвищити віддачу моторів і скоротити час заряджання.

Якою стала потужність RZ 2026?

Вона зросла та охоплює діапазон до 402 к.с. у топовій версії, що в перерахунку відповідає приблизно 408 к.с. за європейською метричною шкалою. Лінійка включає три варіанти силових установок.

Серед основних показників залежно від моделі:

  • RZ 350e FWD — 221 к.с.;
  • RZ 450e AWD — 308 к.с.;
  • RZ 550e F SPORT AWD — 402 к.с.;
  • опційний Performance Upgrade для RZ 450e AWD — до 375 к.с.

Флагманський RZ 550e F SPORT AWD отримав два електромотори підвищеної віддачі та спеціально налаштовану підвіску з іншими характеристиками пружин і амортизаторів. Це дозволило забезпечити більш точну реакцію на кермо та стабільність при активному прискоренні.

Для RZ 450e AWD передбачено дилерський пакет підвищення продуктивності. Він збільшує потужність до 375 к.с. і покращує розгін без впливу на запас ходу. Таким чином клієнт може обрати баланс між стандартною конфігурацією та більш спортивним характером.

Окрему увагу привертає система M Mode у версії F SPORT. Вона реалізує віртуальне восьмиступеневе перемикання передач за допомогою підкермових пелюсток. Алгоритм розраховує крутний момент залежно від положення педалі акселератора та швидкості, імітуючи роботу механічної коробки. Для посилення ефекту передбачені змодельовані звуки двигуна та індикатор перемикань у панелі приладів.

Як змінився запас ходу та ефективність?

Запас ходу збільшено завдяки новій літій-іонній батареї та модернізованому електромодулю eAxle. Інженери підвищили місткість акумулятора та оптимізували систему керування енергією, що допомогло підвищити ефективність без зростання споживання.

Наразі місткість батареї становить:

  • 74,69 кВт/год у версіях RZ 350e та RZ 450e AWD;
  • 76,96 кВт/год у RZ 550e F SPORT AWD.

Орієнтовний запас ходу за даними виробника:

  • RZ 350e FWD — близько 484 км;
  • RZ 450e AWD — близько 425 км;
  • RZ 550e F SPORT AWD — близько 368 км.

Таким чином, базова передньопривідна версія орієнтована на максимальну ефективність, тоді як повнопривідні модифікації роблять акцент на динаміці, з незначним зменшенням дальності через вищу потужність.

Для заряджання використовується роз’єм стандарту NACS, що забезпечує доступ до широкої мережі швидкісних станцій. Бортовий зарядний пристрій змінного струму має потужність 11 кВт замість 7 кВт у попередній моделі, що скорочує час заряджання від домашніх або комерційних AC-станцій.

Під час швидкісної зарядки постійним струмом за сприятливих умов акумулятор можна поповнити з 10 до 80 відсотків приблизно за 30 хвилин.

Додатково удосконалено систему водяного охолодження батареї та електромоторів. Вона підтримує стабільну температуру під навантаженням і дозволяє зберігати високу віддачу без перегріву. Збільшена кількість акумуляторних елементів забезпечує вищу потужність та стабільність роботи електросистеми.

Які технології керування формують характер Lexus RZ?

RZ 2026 розвиває концепцію Lexus Driving Signature. Вона передбачає лінійний зв’язок між діями водія та реакцією автомобіля.

Основні технічні рішення:

  • посилена жорсткість кузова в зоні передньої та задньої частин;
  • додаткові задні розпірки для стабільності;
  • модернізована підвіска MacPherson спереду;
  • розширений діапазон роботи задніх амортизаторів;
  • вдосконалена система DIRECT4 для моделей AWD.

DIRECT4 перерозподіляє тягу між передньою та задньою осями залежно від швидкості, кута повороту керма та навантаження. Під час старту система варіює розподіл у межах від 60:40 до 0:100, зменшуючи «клювання» кузова. У поворотах баланс змінюється для підвищення точності траєкторії.

Важливою складовою стала робота з акустикою. Додаткові шумоізоляційні матеріали, демпфувальні клеї та задній глушник шумів електромотора підвищують рівень тиші в салоні.

У версії F SPORT застосовано чорні аеродинамічні елементи кузова, 20-дюймові колеса зі зниженим опором повітрю та сині гальмівні супорти. В інтер’єрі використовуються оздоблення Ultrasuede з контрастною прострочкою, алюмінієві педалі та декоративне підсвічування дверей з анімованим ефектом.

Чому RZ 2026 стає сильнішим гравцем у сегменті?

Оновлення 2026 року концентруються на трьох напрямах: зростання потужності, підвищення ефективності та вдосконалення керованості. Лінійка охоплює варіанти від 221 до понад 400 к.с., що дає змогу адаптувати автомобіль під різні сценарії використання.

Переваги моделі можна узагальнити так:

  • збільшена потужність до 402 к.с.;
  • модернізована батарея з більшою місткістю;
  • швидша зарядка та новий стандарт роз’єму;
  • система DIRECT4 з оновленими алгоритмами;
  • віртуальний M Mode у F SPORT;
  • посилена жорсткість кузова та покращена шумоізоляція.

Таким чином, Lexus RZ 2026 поєднує електричну продуктивність із традиційною для бренду увагою до комфорту та точності керування. Завдяки технічним оновленням модель стає привабливішою для водіїв, які шукають преміальний електричний кросовер з виразною динамікою та прогнозованою поведінкою на дорозі.